早上7:20由台北出發經中山高轉北二高，從名間交流道出來，10:20抵達南投縣名間鄉源泉村的濁水車站。
三義的木雕大師傅。在三義「車亭休息站」下車休息十分鐘。
濁水車站是集集線鐵路進入南投名間的第一個車站，因靠近濁水溪而取名濁水車站。濁水車站在日治大正11年(西元1922年)1月15日開通，當時中寮、集集一帶盛產的香蕉，都是經由這條鐵路對外運輸，因此曾經有過輝煌時期，後來香蕉產業沒落，加上其他公路的開闢，使得集集鐵路沿線的車站逐漸失去原本的運輸功能，民國80年9月1日濁水站被降等為招呼站，曾一度面臨被裁撤的危機，後經地方人士大力的呼籲和保護之下，轉型朝觀光路線發展。
濁水車站在921大地震時曾遭震毀。民國91年11月23日重建落成啟用。完工後的站體結構甚為新穎，周邊並設有觀景台、人工瀑布、步道及停車場等設施，為濁水車站帶來了新契機。
車站前擺放的大硯台，是以堅硬的濁水溪石所做成的。
在月台上候車
11:25開往車埕的列車進站
車廂內
在集集車站停靠
集集車站建於日治1933年，採用檜木建造，外型極為典雅拙樸。但在1999年不敵921大地震而全倒。後來政府以原來式樣重建，成為紀錄921地震的景點車站。
與廖慶鐘車長合照
抵達集集線鐵路的終點站「車埕」。車站原來為水泥建築，建於日治時代，以為運輸蔗糖和木材之用。921大地震時亦不幸遭嚴重損毀，經日月潭國家風景區管理處以原木重建成今日的外觀風貌。
四面環山的美麗小站
昔日為蒸氣火車頭加水的加水站。
木業展示館前門
走入車埕聚落，低矮的房屋，狹小起伏的街道，彷彿走入時光遂道，回到從前。這個小鎮原本在日治時代，木業全盛時期，就像金瓜石和九份一樣，是相當熱鬧的，可是物換星移，如今的車埕因人口 外流，只是一個人口七百多人的小村落。
這個小村落附近因有明湖水庫、明潭水庫、大觀古隧道、水橋等景點，風景明媚，現在正朝向發展觀光轉型，村內有餐廳，咖啡廳，木業展示館等，假日有舉辦木工DIY活動，期待能吸引觀光人潮前來一遊。
浪漫的木屋及碧綠的水池，是情侶散步拍照的好地方。
鴛鴦成對悠遊池中，只羨鴛鴦不羨仙！
水池的上方是明潭水庫的大霸
木業展示館的後方
貯木池
吊掛上下木材的天車。
青綠的土芒果
還未長成的龍眼
大伙兒在這裡吃便當午餐，直到下午1:15始上車離去。
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